液壓電機的工作原理是什么？

擺線液壓馬達工作原理: 圖1為一種擺線馬達的典型結(jié)構(gòu)，具有Z1個齒的擺線轉(zhuǎn)子（即外齒小齒輪）14，與具有z2個圓弧齒形的子（即內(nèi)齒環(huán)）13之間有偏心距e，當(dāng)兩輪的齒數(shù)差為1，即z2–z1=1時，兩輪所有的輪齒均能嚙合并形成如圖1中X-X剖面中(22=7，Zl=6)所示的z2（定子針齒數(shù)）個獨立的容積變化的密封腔。

配流軸（即輸出軸）7上的橫槽A、B與進出油口相通，在配流軸表面有相間均布的兩組縱向油槽共22i條，一組(Zl條)與A相通，另一組(Zl條)與B相通(見圖2)。在馬達的殼體6中有22個孔C，這些孔經(jīng)過輔助配流板10的相應(yīng)的22個孔D而分別與定子的齒底相通（即分別與22個密封容腔相通）。配流軸上的縱向油槽起著配流作用，使上述22個封閉容腔中將近半數(shù)與壓力油相通，而其余的與低壓回油相通。當(dāng)壓力油經(jīng)A口輸入時，5、6、7腔進入高壓油（見圖3），轉(zhuǎn)子（小齒輪）在油壓作用下，按使高壓腔齒間容積增大的方向自轉(zhuǎn)。由于定子是固定不動的，所以轉(zhuǎn)子在繞自身軸線Ol作低速自轉(zhuǎn)的同時，轉(zhuǎn)子中心Ol還繞定子中心02作高速反向公轉(zhuǎn)（當(dāng)轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)時，亦即轉(zhuǎn)子沿 定子滾動時，其吸、壓油腔不斷地的改變，但是始終是以連心線0102為界分成兩腔，一側(cè)的齒間容積增大即為高壓腔，另一側(cè)的齒間容積縮小即為排油腔）。公轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)每個齒間容腔完成一次、回油循環(huán)。通常的擺線齒輪馬達采用6～7齒或8～9齒嚙合。圖1為6～7齒嚙合（即定子針齒數(shù)為7、轉(zhuǎn)子齒數(shù)為6）。兩相互嚙合的齒輪形成七個密封腔，當(dāng)轉(zhuǎn)子相對定子中心公轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，此時轉(zhuǎn)子自身在相反方向上自轉(zhuǎn)1/6轉(zhuǎn)，馬達內(nèi)七個密封腔分別完成從低壓一高壓一低壓的一次循環(huán)。因此轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一整轉(zhuǎn)時，七個油腔將完成六次循環(huán)，總起來即可得7×6=42個多作用式的高壓油腔的容積。

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